隨著各種環(huán)保法律法規(guī)的建立，集裝箱涂料環(huán)保化成為必然，環(huán)保涂料包括：水性涂料、粉末涂料、無溶劑涂料、高固體分涂料等。水性涂料是以水為溶劑，可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)施工粘度，施工方便，容易控制厚度，以及損耗低等成為集裝箱涂料的發(fā)展趨勢和研究的重點。國際集裝箱租協(xié)會(IICL)也召開了專門會議提出了有關(guān)集裝箱水性涂料開發(fā)生產(chǎn)和應(yīng)用的建議，水性集裝箱涂料的開發(fā)需要解決防腐性能、生產(chǎn)線施工性能、涂料成本偏高三個技術(shù)難題；當然集裝箱涂料水性化除了技術(shù)上的難題之外還存在資金、管理等其他難題，這里主要討論技術(shù)難題。
水性涂料的成膜機理
集裝箱涂料的防腐性能主要是由涂料中的樹脂決定的。水性集裝箱涂料的防腐性能要達到與溶劑型相同的防腐性能，在技術(shù)上存在一定的困難，因為水性涂料與溶劑型涂料在成膜機理上的不同導(dǎo)致漆膜性能有所差異。涂料主要靠溶劑蒸發(fā)、熔融、縮合、聚合等物理或化學(xué)作用而成膜的，不同形態(tài)和組成的涂料有各自的成膜機理，成膜機理是由涂料成膜物性質(zhì)決定的。
溶劑型環(huán)氧樹脂涂料成膜機理：環(huán)氧樹脂和固化劑以分子形式溶解在有機溶劑中，形成的體系是均相的，固化反應(yīng)在分子之間進行，因而固化反應(yīng)進行得比較完全，能夠形成均相的致密的涂膜，防腐性能突出。
水性環(huán)氧樹脂涂料成膜機理：大部分水分蒸發(fā)后，環(huán)氧樹脂乳膠粒子相互接觸，形成緊密堆積的結(jié)構(gòu)，殘余的水分和固化劑分子則處在分散相粒子的間隙；水分進一步蒸發(fā)，分散相粒子開始凝結(jié)，形成緊密的六邊形結(jié)構(gòu)；同時固化劑分子擴散到分散相粒子的界面及其內(nèi)部發(fā)生固化反應(yīng)，樹脂的玻璃化溫度逐漸提高，擴散速度變慢，粒子之間很難凝結(jié)成膜。固化反應(yīng)進行的不完全，不能形成均勻致密的漆膜，導(dǎo)致防腐性能與溶劑型有所差異。
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